Mazda 3 III Sedan (BM) 2.5 SkyActiv-G (184 лс): Заправочные объемы и моторное масло

Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Mazda 3 III Sedan (BM) 2.5 SkyActiv-G (184 лс) (2014-2016).

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Топливная система

Другие жидкости

Допуски и спецификации

• Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации Mazda Dexelia или аналог с вязкостью 0W-20. Для точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации.
• Охлаждающая жидкость: Используйте оригинальную охлаждающую жидкость Mazda FL22 или эквивалентную.
• Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.

Примечание: Всегда проверяйте уровень жидкостей при холодном двигателе и на ровной поверхности. Используйте только рекомендованные производителем жидкости.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Первый признак, что вы опоздали с заменой — это появление плавающих оборотов на холостом ходу и легкий металлический стук при прогреве. Также не забывайте, что на старых машинах (старше 5-6 лет) критически важно менять антифриз каждые 3 года, иначе в системе охлаждения начинается коррозия, которая забивает радиатор печки и тонкие каналы в блоке. Первый симптом — печка начинает греть слабее, а вентилятор охлаждения включается все чаще.

Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу, и если ее не менять раз в два года, то в системе появляется коррозия, которая разъедает поршни суппортов. Это проявляется в виде клина задних тормозов — машина начинает хуже разгоняться, а при движении накатом слышен глухой скрип или шум подшипников ступицы из-за перегрева. На машинах с пробегом за 100 тысяч километров обязательно проверяйте состояние порогов и задних арок — гниль там начинается изнутри, и внешне ее не видно, пока не появятся вздутия краски. Если заметили рыжие точки на сварных швах — это уже запущенная стадия.