Mazda 3 III Sedan (BM) с двигателем 2.5 SkyActiv-G мощностью 184 л.с. выпускалась с июля 2014 по 2016 год. Автомобиль оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PY-VPS |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 2488 см³ |
| Мощность | 184 л.с. при 5700 об/мин |
| Крутящий момент | 251 Нм при 3250 об/мин |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределение | DOHC, VVT |
| Макс. скорость двигателя | 6500 об/мин |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 295 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 265 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/45 R18 |
| Размер дисков | 7J x 18 |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.4 л/100 км |
| Шоссе | 6.4 л/100 км |
| Смешанный | 8.1 л/100 км |
| Экологический стандарт | ULEV |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1555/1560 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1337 кг |
| Полная масса | 1815 кг |
| Грузоподъемность | 478 кг |
| Объем багажника | 351 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.26 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч (электронно ограничена) |
| Соотношение мощность/вес | 7.3 кг/лс, 137.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 187.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавеют нижние части передних дверей по кромке, и места вокруг замка багажника — там отслаивается краска из-за вибраций. На машинах старше 8 лет нередко можно увидеть вздутия краски на порогах в районе домкратных усилений, особенно если машина зимовала без обработки арок антикором.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. К 100 тысячам пробега часто протирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата, а на водительском сиденье появляются трещины на боковой поддержке. Пластик дверных карт со временем теряет цвет на солнце, а накладки порогов стираются до металла от постоянного контакта с обувью. В морозы часто начинают скрипеть направляющие стекол, особенно задних.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде сбоев блока управления климатом — перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает гудеть на определенных скоростях. Часто выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. После 5-6 лет начинают глючить датчики парктроника — они пищат без причины или не видят препятствия. Также встречаются отказы кнопок стеклоподъемников на водительской двери, особенно в сырую погоду.