Mazda 3 III Sedan (BM) с дизельным двигателем 2.2 SkyActiv-D мощностью 150 л.с. и автоматической коробкой передач Skyactiv-Drive выпускалась с 2014 по 2016 год. Автомобиль сочетает экономичность, динамику и современные технологии.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 III Sedan (BM) |
| Модификация | 2.2 SkyActiv-D (150 лс) Skyactiv-Drive |
| Годы выпуска | 2014-2016 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SH-VTPS |
| Объем | 2191 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.2 мм |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Мощность | 150 л.с. при 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 380 Нм при 1800 об/мин |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 127 г/км |
| Охлаждающая жидкость | 8.8 л |
| Моторное масло | 5.1 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая (Skyactiv-Drive) |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Город | 6.0 |
| Шоссе | 4.1 |
| Смешанный | 4.8 |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 51 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2053 мм) |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1555/1560 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.26 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1295 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Грузоподъемность | 605 кг |
| Объем багажника | 419 л |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 650 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 115.8 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 293.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 68.5 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавеют кромки капота спереди, особенно если сколы краски не были своевременно заделаны. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а на дверях вспучивается краска по нижнему краю. В запущенных случаях коррозия переходит на лонжероны и усилители передних крыльев.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они трутся друг о друга на неровностях. К 100-120 тысячам километров протирается кожа на рулевом колесе и сиденьях, особенно на боковой поддержке водительского кресла. Тканевые вставки на дверях могут отклеиваться, а ковролин на полу — вытираться под пятками. В морозы часто начинают скрипеть передние стойки кузова из-за пересыхания резиновых уплотнителей.
Электрика подводит ближе к 8-10 годам. Типичная проблема — отказ блока управления климат-контролем: перестают крутиться моторчики заслонок, или на дисплее гаснут сегменты. Часто выходит из строя концевик двери багажника — мозги машины думают, что багажник открыт, и не запирают центральный замок. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или вовсе отключаются. Реле блока предохранителей в моторном отсеке подгорают, вызывая плавающие проблемы с запуском двигателя или работой вентилятора охлаждения.