Mazda 3 III Sedan (BM) 2.2 SkyActiv-D (150 лс) — переднеприводный седан с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2014 по 2016 год. Автомобиль сочетает экономичность (3.9 л/100 км в смешанном цикле) и динамику (разгон до 100 км/ч за 8 секунд).
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2191 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 150 лс при 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 380 Нм при 1800 об/мин |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo) с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 4.7 л/100 км |
| Загородный цикл | 3.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 3.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 104 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 213 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.0 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1795 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2053 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1555/1560 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1310 кг |
| Полная масса | 1910 кг |
| Грузоподъемность | 600 кг |
| Объем багажника | 419 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.26 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Буксировочная способность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1800 кг |
| Прицеп без тормозов | 650 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Также стоит обратить внимание на стык заднего бампера с крылом и внутренние полости порогов — там скапливается влага и грязь, что ускоряет процесс. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 8-10 годам могут появиться вздутия краски под уплотнителями дверей и на рамке лобового стекла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели в морозы. К 100-150 тысячам пробега часто протирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а на руле появляются потертости. Владельцы отмечают, что тканевые вставки на дверях теряют вид быстрее, чем хотелось бы, а кнопки стеклоподъемников и климат-контроля могут начать заедать или срабатывать через раз из-за износа контактов.
Электрика на возрастных экземплярах преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления климатом — может самопроизвольно менять температуру или отказываться переключать режимы обдува. Ближе к 10 годам начинают барахлить датчики парктроника, особенно в сырую погоду, а также перегорают лампы в задних фонарях из-за окисления контактов. Встречаются случаи, когда перестает работать подсветка номера или глючит центральный замок — одна из дверей может не реагировать на брелок.