Mazda 3 III Sedan (BM) 2.0 Skyactiv-G (165 лс) i-ELOOP: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

В данном разделе приведены заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) для Mazda 3 III Sedan (BM) 2.0 Skyactiv-G (165 лс) i-ELOOP (2014-2016).

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Передние 2.3 бар, задние 2.3 бар (рекомендуемое).
• Момент затяжки колесных гаек: 88-118 Н·м.
• Запасное колесо: Компактное (докатка) или полноразмерное (зависит от комплектации).

Примечания

• Данные соответствуют заводской комплектации. При установке нештатных дисков и шин необходимо учитывать вылет (ET) и диаметр ступицы.
• Для точной информации по конкретному автомобилю рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров в передней подвеске начинают проявляться характерные стуки при проезде неровностей и поворотах руля. Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора — они начинают «цокать» даже на мелких стыках асфальта. Ресурс этих элементов редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитым дорогам. Сайлентблоки рычагов сдаются позже, к 100–120 тысячам, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и раскачкой кузова. Если вовремя не заменить, начинается неравномерный износ шин и ухудшается управляемость.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Чаще всего гул появляется на задней оси, причем подшипник может выйти из строя уже к 60–80 тысячам километров. Если не обратить внимания, гул переходит в хруст, а в запущенных случаях — в заклинивание ступицы, что чревато аварией. Также стоит следить за состоянием амортизаторов: после 100 тысяч они часто теряют эффективность, что проявляется в раскачке кузова на волнах и потере контакта колес с дорогой.

Шинный калькулятор