Mazda 3 III Sedan (BM) 2.0 SkyActiv-G (120 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2014 по 2016 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 120 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 120 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 210 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.4 с |
| Расход топлива (город) | 6.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.3 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 119 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1555 мм |
| Колея задняя | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.26 |
| Снаряженная масса | 1200 кг |
| Полная масса | 1815 кг |
| Грузоподъемность | 615 кг |
| Объем багажника | 419 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Дополнительные данные
- Объем масла в двигателе: 4.2 л
- Охлаждающая жидкость: 6.5 л
- Диаметр разворота: 10.6 м
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1600 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 600 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно если машина эксплуатировалась в регионе с агрессивной зимой. Крышка багажника под уплотнителем и швы вокруг фар тоже могут преподнести сюрпризы в виде подкожной ржавчины.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик центральной консоли и торпедо часто издает сверчки на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений довольно маркая и склонна к вытиранию на боковинах подушки водительского кресла уже к 80-100 тысячам км. Руль и рукоятка КПП из искусственной кожи со временем начинают облезать, оставляя липкий налет на руках. К 5-6 годам нередко выходит из строя моторчик печки — он начинает свистеть или гудеть, а затем и вовсе перестает крутиться на малых оборотах.
Электрика тоже имеет свои болячки. Часто владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода после прогрева — это лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией. Ближе к 100 тысячам км может начать капризничать блок управления климатом: перестают работать режимы обдува, либо моторчик печки живет своей жизнью. Также нередки случаи, когда перегорают лампы в фарах, а из-за особенностей конструкции заменить их без снятия бампера бывает проблематично.