Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Mazda 3 III Sedan (BM) с двигателем 1.5 Skyactiv-D (105 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.1 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 51 л |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Другие жидкости
- Тормозная система: Спецификация не указана.
- Трансмиссия: Механическая коробка передач (6 ступеней). Объем масла не указан.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков требуется авторизация.
- Экологический стандарт: Euro 6
- Системы двигателя: Противосажевый фильтр
Примечания
- Двигатель: S5-DPTS, S5-DPTR (1.5 л, 1498 см³, рядный 4-цилиндровый, турбодизель).
- Степень сжатия: 14.8:1.
- Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации производителя.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельной версии с пробегом свыше 60-80 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу в масле накапливается сажа и не сгоревшее топливо, что приводит к ускоренному износу гидрокомпенсаторов и появлению характерного цоканья при запуске. Также в тяжелых условиях быстрее теряет свои свойства масло в механической коробке передач — его замена каждые 60 тысяч километров предотвратит появление гула и хруста при переключениях.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению рыжих подтеков в районе патрубков радиатора и печки — это первый признак начинающегося разрушения алюминиевых элементов системы охлаждения. Замену антифриза проводите не реже раза в 3 года, а тормозную жидкость меняйте каждые 2 года независимо от пробега: старая гигроскопичная жидкость вызывает коррозию суппортов, из-за чего задние колодки начинают подклинивать и скрипеть при торможении, а педаль становится ватной.