Mazda 3 III Sedan (BM) 1.5 Skyactiv-D (105 лс) 2016 — переднеприводный седан с дизельным двигателем, механической коробкой передач и низким расходом топлива.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Двигатель | 1.5 л, 105 лс @ 4000 об/мин, 270 Нм @ 1600-2500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Расход топлива (смешанный) | 3.8 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 99 г/км (Euro 6) |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2053 мм) |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1265-1340 кг |
| Полная масса | 1870 кг |
| Объем багажника | 419 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | S5-DPTS, S5-DPTR |
| Объем | 1498 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр × ход поршня | 76 × 82.6 мм |
| Степень сжатия | 14.8:1 |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Масло | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Трансмиссия и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Буксировка и нагрузка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. нагрузка на крышу | 75 кг |
| Буксировка с тормозами (8%/12%) | 1300 кг |
| Буксировка без тормозов | 600 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно по кромке уплотнителя, и зону вокруг замка багажника. На машинах, которые часто мыли на автоматических мойках, нередко облазит краска на передней кромке капота. Если не следить за дренажными отверстиями в порогах, там может начать цвести металл изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего шумит центральная консоль в районе магнитолы и пластик передней панели на неровностях. К 7-8 годам эксплуатации сиденья, особенно водительское, могут потерять форму — боковая поддержка проседает, а на коже или экокоже появляются трещины. Тканевые сиденья менее капризны, но на них заметно вытирается ворс. Руль и ручка КПП к этому пробегу обычно уже имеют характерный глянцевый блеск от постоянного контакта с руками.
Электрика на машинах этого возраста может преподносить сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок стеклоподъемников, особенно на водительской двери, из-за окисления контактов. Иногда начинает капризничать блок управления климатом — перестает работать рециркуляция или неправильно распределяется поток воздуха. Встречаются случаи, когда после дождя или мойки перестает работать датчик уровня топлива — стрелка падает на ноль или показывает неправильно. Это связано с попаданием влаги в разъем блока управления двигателем, который расположен неудачно.