Mazda 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) 2.5 SkyActiv-G (184 лс) 2018 года — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем 2.5 л, 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PY-VPS |
| Объем | 2488 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 184 лс @ 5700 об/мин |
| Крутящий момент | 251 Нм @ 3250 об/мин |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC-VVT |
| Масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.4 л/100 км |
| Шоссе | 7.1 л/100 км |
| Смешанный | 8.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1796 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1554/1560 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1382 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 572 / 1334 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Многорычажная, пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 215/45 R18 |
| Размер дисков | 7.0J x 18 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/лс |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.5 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у этой модели начинают проявляться первые признаки коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней части передних дверей, где скапливается влага. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под капотом в районе чашек стоек — там краска может вздуваться мелкими пузырьками. Если машина эксплуатировалась в регионе с агрессивными реагентами, к 5-6 годам могут появиться очаги коррозии на порогах, скрытые пластиковыми накладками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на неровностях они издают характерный сверчок. К 7-8 годам эксплуатации часто вытирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата и на боковинах водительского кресла. Тканевая обивка сидений может потерять вид из-за истирания ворса на наиболее нагруженных участках. Пластик ручек открывания дверей изнутри со временем становится липким и теряет матовость.
Электрика начинает преподносить сюрпризы после 5-6 лет. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают стучать или клинить, особенно в режиме рециркуляции. Бывают случаи отказа кнопок стеклоподъемников на водительской двери из-за окисления контактов. Также встречаются проблемы с центральным замком — задние двери могут перестать реагировать на брелок, а замок багажника иногда отказывается открываться с кнопки. Редко, но бывает, что начинает плавать холостой ход из-за загрязнения дроссельной заслонки, что лечится только чисткой.