Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Mazda 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) с двигателем 2.2 SkyActiv-D (150 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SH-VPTS |
| Объем масла (с фильтром) | 5.1 л |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 51 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Трансмиссионное масло (МКПП): См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система двигателя: Противосажевый фильтр
- Тип наддува: Два Турбонаддув (BiTurbo), Интеркулер
Примечание: Для точных допусков моторного масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с дизельным двигателем, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что приводит к его окислению и потере вязкости. Игнорирование этого правила чревато появлением черного нагара на клапанах, закоксовыванием поршневых колец и, как следствие, повышенным расходом масла на угар. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-1000 км — на дизелях SkyActiv-D жор масла может начаться внезапно, особенно после 100 тысяч пробега.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — первые симптомы: слабый нагрев салона и подтекания в районе патрубков. Меняйте его раз в 3 года или 60 тысяч км. Тормозная жидкость гигроскопична, и на старых машинах ее вскипание в жару или при резких торможениях может вызвать провал педали в пол. Проверяйте ее состояние тестером: если влажность превышает 3%, замена обязательна, иначе рискуете получить коррозию суппортов и отказ тормозов в самый неподходящий момент.