Mazda 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) с дизельным двигателем 2.2 SkyActiv-D мощностью 150 лошадиных сил. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобиль выпускался с 2017 по 2018 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) |
| Модификация | 2.2 SkyActiv-D (150 лс) |
| Годы выпуска | 2017 - 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SH-VPTS |
| Объем | 2191 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.3 мм |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Мощность | 150 лс @ 4500 об./мин |
| Крутящий момент | 380 Нм @ 1800 об./мин |
| Мощность на литр | 68.5 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное |
| Расход в городе | 4.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 3.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 107 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7.7 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2053 мм) |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1320-1406 кг |
| Полная масса | 1910 кг |
| Грузоподъемность | 504-590 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 364 / 1263 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Буксировка с тормозами (8%/12%) | 1800 / 1500 кг |
| Буксировка без тормозов | 650 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16; 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, а также по нижней кромке дверей и на порогах в районе заводских заглушек. Встречаются вспучивания краски на крышке багажника под хромированной накладкой и на передних крыльях в верхней части, ближе к стойкам лобового стекла. Если машина зимой не знала мойки, то к 8-10 годам можно обнаружить сквозные очаги на задних арках и в нижней части дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли в районе селектора АКПП и подстаканники — они начинают поскрипывать на неровностях уже после 50-60 тысяч км пробега. К 100 тысячам часто появляется люфт и скрип водительского сиденья, особенно в области крепления спинки к подушке. Материал обивки сидений (ткань или экокожа) к 5-7 годам теряет вид: ткань вытирается на боковинах, а экокожа трескается на валиках поддержки.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Одна из самых частых проблем — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери из-за окисления контактов. Ближе к 7-8 годам начинают “плавать” показания уровня топлива, особенно после заправки “под горлышко” — это глючит датчик в баке. Также встречаются сбои в работе центрального замка: одна из дверей перестает реагировать на брелок, а замок заклинивает в морозы из-за замерзания смазки в тягах.