Mazda 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) с двигателем 2.0 SkyActiv-G мощностью 165 л.с. — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2017 по 2018 год. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PE-VPS |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 165 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 210 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Количество масла | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.2 л |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.5 л/100 км |
| Шоссе | 4.8 л/100 км |
| Смешанный | 5.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 135 г/км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1795 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2053 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1230–1316 кг |
| Полная масса | 1815 кг |
| Грузоподъемность | 499–585 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 364 / 1263 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 205/60 R16 или 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16 или 18 дюймов |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (8%) | 1600 кг |
| Прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 600 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает под передними дворниками, где скапливается влага и грязь, а также на кромке капота и в местах сколов краски на передней кромке крыши. Задние арки, особенно в нижней части, где к ним примыкает пластиковый подкрылок, тоже склонны к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Если машина зимой не мылась регулярно, то через 8-10 лет можно обнаружить очаги ржавчины на нижней части дверей и порогах, скрытых под накладками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить и поскрипывать механизм регулировки наклона спинки, а также появляется хруст в подушке сиденья при поворотах корпуса. Пластик центральной консоли и торпедо начинает «сверчать» на неровностях, особенно в холодное время года. Материал обивки сидений (ткань или экокожа) к 5-6 годам теряет вид: ткань вытирается на боковинах, а экокожа трескается и облезает, особенно на водительском кресле. Руль и ручка КПП к этому же пробегу часто выглядят потертыми, даже при аккуратной эксплуатации.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте 6-8 лет. Самый частый глюк — отказ работы кнопок стеклоподъемников на водительской двери, особенно в сырую погоду, из-за окисления контактов в блоке. Нередко начинает «плавать» работа датчика уровня топлива — стрелка может дергаться или показывать неверные остатки. Также встречаются сбои в работе системы бесключевого доступа: машина перестает реагировать на ручку двери, приходится открывать брелоком. Реже, но бывает, что перегорают диоды в задних фонарях, что требует замены всего блока, так как отдельно лампы не меняются.