Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Mazda 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) 2.0 SkyActiv-G (155 лс) Skyactiv-Drive (2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.2 л (4.44 US qt / 3.7 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.3 л (6.66 US qt / 5.54 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л (13.21 US gal / 11 UK gal) |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечания |
|---|---|
| Трансмиссионное масло (АКПП) | Данные отсутствуют |
| Тормозная жидкость | Данные отсутствуют |
| Жидкость гидроусилителя руля | Электроусилитель, жидкость не требуется |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Mazda (FL22 или аналог).
- Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется 98).
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | PE-VPS |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC-VVT |
Примечания
- Для получения точной информации о допусках масел обращайтесь к официальному дилеру Mazda.
- Все данные приведены для модификации 2.0 SkyActiv-G (155 лс) Skyactiv-Drive (2018).
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло работает в экстремальном режиме, что приводит к ускоренному окислению и потере свойств. Для двигателя SkyActiv-G настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это особенно важно, если вы замечаете, что после стоянки в пробке обороты начинают плавать или появляется легкий запах гари — верные признаки перегрева масла. Игнорирование этого совета ведет к закоксовке поршневых колец и повышенному жору масла, который на таких моторах лечится только капитальным ремонтом.
На машинах старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз теряет свои антикоррозионные свойства уже к 4 годам, что проявляется в виде ржавых подтеков на стыках патрубков и радиатора — это прямой путь к перегреву и трещинам в головке блока. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, не дожидаясь, пока педаль станет ватной или начнет «проваливаться» при резком торможении. В старых машинах влага, накопленная в жидкости, вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра, что грозит отказом тормозов в самый неподходящий момент.