Mazda 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) 2.0 SkyActiv-G (155 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся в 2018 году. Оснащается бензиновым двигателем объёмом 2.0 л, мощностью 155 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) |
| Модификация | 2.0 SkyActiv-G (155 лс) |
| Годы выпуска | 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PE-VPS |
| Объём | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 83.5 × 91.2 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC-VVT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 155 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 203 Н·м при 4000 об/мин |
| Макс. частота вращения | 6800 об/мин |
| Мощность на литр | 77.6 л.с./л |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.2 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.7 л/100 км |
| Загородный | 6.4 л/100 км |
| Смешанный | 7.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1796 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1554 / 1560 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1304 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 572 / 1334 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Динамика и мощность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.4 кг/л.с., 118.9 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.4 кг/Н·м, 155.7 Н·м/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается абразив и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — по кромке металла нередко появляются точечные вздутия краски. Внутренние полости порогов и задних лонжеронов страдают от скрытой коррозии, если были забиты грязью. На машинах, эксплуатируемых в регионах с обильными реагентами, к 8-9 годам могут начать гнить передние лонжероны в районе крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка стоек. К 5-6 годам часто вытирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата, особенно если водитель носит кольца. Тканевая обивка сидений на водительском месте может потерять вид на боковине подушки из-за постоянного трения. Пластик дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, а уплотнители дверей теряют эластичность, что приводит к появлению пыли на порогах.
Электрика этой модели имеет несколько характерных «болячек». К 6-8 годам нередко начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через прокладку впускного коллектора. Часто выходит из строя концевик капота, что приводит к ложному срабатыванию сигнализации. Также встречаются отказы моторчика печки — сначала он начинает свистеть, а затем перестает крутиться на малых оборотах. Блок управления климатом может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува.