Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mazda 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) с двигателем 2.0 SkyActiv-G (120 лс) и АКПП Skyactiv-Drive.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 4.2 л
Охлаждающая жидкость 6.3 л
Топливный бак 51 л

Моторное масло

  • Спецификация: Для точной спецификации войдите в систему производителя.
  • Допуски: Рекомендуется использовать масла, соответствующие допускам Mazda (например, Mazda Genuine Oil).
  • Вязкость: Обычно 0W-20 или 5W-30 (уточнить по руководству).

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (объем уточнить по руководству).
  • Жидкость АКПП: Mazda Genuine ATF FZ (объем уточнить по руководству).
  • Жидкость гидроусилителя: Электроусилитель, жидкость не требуется.

Примечания

  • Моторное масло: 4.2 л при замене с фильтром.
  • Охлаждающая жидкость: 6.3 л.
  • Топливный бак: 51 л.
  • Для точных допусков и спецификаций обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, эксплуатирующимся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и увеличению расхода смазки. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холодную и легкий цокот при разгоне. Также не забывайте проверять уровень масла раз в две недели — на этих моторах жор масла начинается незаметно, а последствия в виде залегших колец обходятся в круглую сумму.

Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии, что проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем — в забитом радиаторе печки и слабом обогреве салона. Тормозная жидкость, насытившись влагой, вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра — вы заметите это по мягкой педали и скрипам при торможении. Если на порогах или арках уже появились рыжие точки, обработайте их антикором до сквозных дыр.