Mazda 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) 2.0 SkyActiv-G (120 лс) – переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем 2.0 л, 120 лс. Выпускался с 2017 по 2018 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) |
| Модификация | 2.0 SkyActiv-G (120 лс) |
| Годы выпуска | 2017 – 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 120 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 210 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.2 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.5 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 6.5 л/100 км |
| Шоссе | 4.3 л/100 км |
| Смешанный | 5.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 119 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2053 мм) |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1205–1291 кг |
| Полная масса | 1815 кг |
| Грузоподъемность | 524–610 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 364 / 1263 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Буксировка (8% уклон) | 1600 кг |
| Буксировка (12% уклон) | 1300 кг |
| Буксировка без тормозов | 600 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16; 18 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 99.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 174.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 60.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается на кромке задних арок — под уплотнителем двери скапливается грязь и реагенты, что приводит к вздутию краски и появлению рыжих точек. Также стоит осматривать нижнюю часть передних дверей и пороги в районе заводских домкратных усилений: там краска часто откалывается от ударов камней, и металл начинает цвести. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, ржавчина может проступить под задним бампером, в месте стыка с крылом. Капот и крыша обычно держатся хорошо, но сколы на передней кромке капота требуют немедленной подкраски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной стойке и панель приборов — на неровностях они издают характерный сверчок. К 100-120 тысячам пробега часто протирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата (особенно слева) и на боковинах передних кресел. Тканевая обивка сидений не отличается износостойкостью: на водительском кресле к 80 тысячам появляются катышки и потертости. Пластик дверных карт царапается даже от неосторожного касания ключами, а хромированные накладки на ручках дверей со временем мутнеют и облезают.
Электрика на машинах с пробегом за 100 тысяч км начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ кнопки запуска двигателя из-за износа контактов: стартер может не реагировать на нажатие, особенно в сырую погоду. Нередко глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать, а температура в салоне перестает соответствовать заданной. Владельцы жалуются на самопроизвольное включение дворников или отказ заднего стеклоочистителя. Также к 8-10 годам может выйти из строя блок управления светом — фары перестают автоматически включаться, а поворотники начинают моргать хаотично.