Обзор технических характеристик, габаритов и массы Mazda 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) 1.5 SkyActiv-D (105 лс) Skyactiv-Drive, выпускавшейся с 2017 по 2018 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | S5-DPTS, S5-DPTR |
| Объем | 1499 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 105 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 270 Нм при 1600-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 14.8:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 114 г/км |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 181 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11 сек |
| Расход топлива (город) | 4.9 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.1 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.4 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2053 мм) |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1285-1368 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Грузоподъемность | 532-615 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 364 / 1263 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/60 R16; 215/45 R18 |
| Размер дисков | 16; 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8% и 12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях российских зим. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок — сначала появляются мелкие пузыри краски, которые быстро превращаются в сквозные очаги. Также страдает нижняя часть передних дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и стык заднего бампера с крылом. На машинах, которые часто ездят по щебню, сколы на капоте и передней кромке крыши быстро «зацветают» рыжими точками. Пороги гниют изнутри, если забиты грязью дренажные каналы — внешне это проявляется вздутием ЛКП по нижнему шву.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 4-5 лет появляется характерный хруст в механизмах регулировки наклона спинки. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) протирается на боковинах водительского кресла уже к 80-100 тыс. км. Рулевое колесо с искусственной кожей облазит на 3-4 году эксплуатации, оставляя липкий слой на руках.
Электрика подводит в первую очередь блоком управления климат-контролем — начинают самопроизвольно менять температуру или отказываются регулировать обдув. Часто выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего машина не видит закрытый замок и не ставится на сигнализацию. После 100 тыс. км могут «поплыть» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, а на дизельных версиях — глючить датчик давления в топливной рампе, что вызывает ошибку Check Engine и переход в аварийный режим.