Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Mazda 3 III Hatchback (BM) 2.5 SkyActiv-G (184 лс)

Для Mazda 3 III Hatchback (BM) 2.5 SkyActiv-G (184 лс) 2014-2016 годов выпуска заводские размеры шин и дисков: шины 215/45 R18, диски 7J x 18. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, вылет (ET) 50 мм, центральное отверстие 67.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери. Обычно 2.3-2.5 бар для передних и задних шин.
• Сезонность: Шины всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено запасное колесо (докатка) размером T125/70R16.

Примечания

• Установка нештатных размеров шин и дисков может потребовать корректировки подвески или кузовных элементов.
• При замене дисков убедитесь, что вылет (ET) и PCD соответствуют заводским параметрам для избежания проблем с управляемостью и безопасностью.

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 80–100 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно с одной стороны. Ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, а при частой езде по разбитому асфальту менять их приходится ежегодно. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 100–120 тысячам: появляется глухой стук при торможении и трогании, а также увод машины в сторону при разгоне. Задняя подвеска начинает беспокоить скрипами и стуками на кочках, что обычно указывает на износ втулок и сайлентблоков — их ресурс составляет около 80–100 тысяч километров.

Ступичные подшипники на этой модели ходят по-разному: передние могут потребовать замены уже после 60–80 тысяч, задние держатся дольше, до 120–150 тысяч. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте налево, проблема, скорее всего, в правом подшипнике, и наоборот. Затягивать с заменой не стоит: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Также стоит обращать внимание на люфт в подшипнике — его можно проверить, покачивая колесо в вертикальной плоскости при вывешенной машине.

Шинный калькулятор