Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Mazda 3 III Hatchback (BM) 2.5 SkyActiv-G (184 лс) (2014-2016).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Допуски и спецификации | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.8 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая механическая |
| Масло в МКПП | Обратитесь к руководству по эксплуатации |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Хладагент кондиционера: Обратитесь к сервисному центру.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло работает в экстремальном режиме. Даже если производитель заявляет интервал замены в 10-15 тысяч километров, на практике при тяжелой эксплуатации его лучше сокращать до 7-8 тысяч. В пробках двигатель подолгу работает на холостых оборотах, масло не успевает прогреваться до рабочей температуры, что приводит к накоплению топлива и конденсата в картере. Это ускоряет окисление и потерю смазывающих свойств, что чревато появлением жора масла и повышенным износом цилиндропоршневой группы. Если вы замечаете, что уровень масла начинает падать между заменами, это первый сигнал, что интервал нужно урезать.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке. Первые симптомы — слабый нагрев салона зимой или подтекания в районе патрубков. Замену антифриза лучше проводить раз в 3-4 года, не дожидаясь, пока он станет мутным или бурым. Тормозная жидкость гигроскопична, и со временем в ней накапливается влага. Это не только снижает эффективность торможения (педаль становится «ватной»), но и провоцирует коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра. Проверяйте ее состояние хотя бы раз в два года — если она потемнела или в расширительном бачке появился осадок, менять нужно немедленно.