Mazda 3 III поколения (BM) в кузове хэтчбек с дизельным двигателем 2.2 SkyActiv-D мощностью 150 лошадиных сил. Автомобиль выпускался с 2013 по 2016 год. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 III Hatchback (BM) |
| Модификация | 2.2 SkyActiv-D (150 лс) |
| Годы выпуска | 2013 - 2016 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 2191 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 150 лс @ 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 380 Нм @ 1800 об/мин |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Модель двигателя | SH-VTPS |
| Масло в двигателе | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 107 г/км |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 4.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 3.6 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.1 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 51 л |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7.7 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2053 мм) |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1555 мм |
| Колея задняя | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Полная масса | 1910 кг |
| Грузоподъемность | 590 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 364 / 1263 л |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 650 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вспучивается по нижней кромке, особенно в местах, где скапливается грязь за пластиковыми подкрылками. Также часто гниют нижние части передних дверей по линии уплотнителя и кромка капота спереди. На машинах старше 10 лет можно обнаружить коррозию на порогах в районе домкратных усилений и по шву соединения заднего крыла с боковиной. Хром на эмблемах и окантовке окон мутнеет и облазит уже к 4-5 годам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка стоек. Тканевая обивка сидений на водительском кресле протирается на боковине подушки к 80-100 тысячам км, а кожа на руле и рукоятке КПП стирается до глянца. К 7-8 годам часто отклеивается потолок в районе заднего стекла. Пластик дверных карт со временем начинает скрипеть при нажатии, а накладки порогов царапаются даже от аккуратной обуви.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Чаще всего владельцы жалуются на отказ кнопок стеклоподъемников — они перестают работать в морозы из-за окисления контактов. Блок управления климатом может начать «жить своей жизнью»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. После 6-8 лет нередко выходит из строя концевик двери водителя — машина не видит открытую дверь, не гаснет плафон или не блокируются замки. Также встречаются сбои в работе датчиков парковки — они начинают пищать без причины или вовсе отключаются.