Для Mazda 3 III Hatchback (BM) 2.0 SkyActiv-G (165 лс) i-ELOOP (2013-2016) заводские размеры шин и дисков: 215/45 R18, диски 18 дюймов. Параметры разболтовки (PCD): 5x114.3 мм.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/45 R18 |
| Размер дисков | 18 дюймов |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x114.3 мм |
| Диаметр ступицы | 67.1 мм |
| Крепеж | Гайки (M12x1.5) |
Дополнительная информация
- Тип шин: летние/всесезонные (заводская комплектация).
- Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар).
- Рекомендуемые диски: оригинальные Mazda или аналоги с параметрами 5x114.3, вылет (ET) 50-55 мм, ширина 7.0-7.5J.
Особенности ходовой части
На машинах с пробегом за 100–120 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» — звук идет с одной или обеих сторон, будто что-то болтается. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и постукивать при старте и торможении, а при сильном износе появляется ощутимая вибрация в руль при разгоне. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но после 150 тысяч пробега нередко возникает глухой стук при переезде через рельсы или ямы — это признак износа сайлентблоков задней подвески.
Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте налево, проблема, скорее всего, с правой стороны, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. В среднем ступичные начинают шуметь после 80–100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в условиях повышенной влажности ресурс падает до 60 тысяч. Характерная особенность — гул часто путают с шумом резины, поэтому при диагностике стоит поднять машину на подъемнике и провернуть колесо: если слышен хруст или неравномерный шум, подшипник пора менять.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |