Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Mazda 3 III Hatchback (BM) 2.0 SkyActiv-G (165 лс) i-ELOOP (2013-2016).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 51 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Другие жидкости
- Тормозная система: См. руководство по эксплуатации.
- Стеклоомыватель: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и стандарты
- Экологический стандарт: Euro 5
- Моторное масло: Для точных допусков обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых прогревах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу. На старых машинах с пробегом за 100 тысяч километров это особенно критично: вы рискуете получить стуки гидрокомпенсаторов и плавающие обороты на горячую. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года — на машинах 2013-2016 годов выпуска оригинальная жидкость уже теряет защитные свойства, что ускоряет коррозию радиатора и появление течи в районе помпы.
Тормозную жидкость на автомобилях старше 5 лет необходимо менять каждые 2 года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что приводит к проваливанию педали тормоза и увеличению тормозного пути, особенно в сырую погоду. На машинах с системой i-ELOOP, где активно используется рекуперация, старая тормозная жидкость быстрее закипает при частых торможениях в пробках, вызывая характерный скрип и вибрацию педали. Не игнорируйте эти симптомы — ремонт суппортов и главного цилиндра обойдется значительно дороже своевременной замены жидкости.
Об источнике данных.
Сведения собраны из открытых каталогов технических характеристик, спецификаций производителей
и общедоступных руководств, затем обработаны автоматически. Отдельные значения могли устареть
или быть перенесены с ошибкой, поэтому
перед ремонтом сверяйтесь с руководством
к вашей модели. Материалы, связанные с безопасностью, проверяются вручную —
остальные проходят только автоматическую обработку.
Как мы работаем ·
Редакционная политика