Mazda 3 III Hatchback (BM) с двигателем 2.0 SkyActiv-G (155 лс) и автоматической коробкой передач Skyactiv-Drive выпускалась с 2013 по 2016 год. Автомобиль представляет собой 5-дверный хэтчбек с передним приводом, сочетающий динамику и экономичность.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 III Hatchback (BM) |
| Модификация | 2.0 SkyActiv-G (155 лс) Skyactiv-Drive |
| Годы выпуска | 2013 – 2016 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PE-VPS |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC, VVT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 155 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 203 Нм @ 4000 об/мин |
| Макс. скорость двигателя | 6800 об/мин |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Моторное масло (объем) | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Skyactiv-Drive |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 265 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч (электронно ограничена) |
| Расход топлива (город) | 7.8 л/100 км (EPA) |
| Расход топлива (шоссе) | 5.9 л/100 км (EPA) |
| Расход топлива (смешанный) | 7.1 л/100 км (EPA) |
| Экологический стандарт | PZEV |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1555 мм |
| Колея задняя | 1560 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Диаметр разворота | 11.3 м |
| Снаряженная масса | 1324-1329 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 572 / 1334 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 77.6 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 8.5 кг/лс (117.1 лс/тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.5 кг/Нм (153.3 Нм/тонна) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Часто гниют нижние кромки передних дверей и пороги в районе задних колесных арок. На машинах старше 8-10 лет можно обнаружить вспучивание краски на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла и очаги коррозии на швах капота. Если не обрабатывать скрытые полости, через 12-15 лет арки могут прогнить насквозь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка стоек. К 7-8 годам эксплуатации часто облезает мягкое покрытие на подлокотниках дверей, а на водительском сиденье протирается боковая поддержка. Тканевая обивка сидений со временем скатывается на местах частого контакта, а кожа на руле и рукоятке КПП стирается до блеска уже к 100 тысячам километров.
Электрика подкидывает сюрпризы после 10 лет. Чаще всего глючит блок управления климатом — начинают самопроизвольно меняться температура и направление обдува. Плавающие обороты на холостом ходу и дерганья при разгоне — типичная картина при загрязнении дроссельной заслонки, что требует чистки каждые 40-50 тысяч километров. Также нередки отказы датчиков парктроника и сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на ключ.