Mazda 3 III Hatchback (BM) 1.5 Skyactiv-D (105 лс) Skyactiv-Drive — переднеприводный хэтчбек с дизельным двигателем, выпущенный в 2016 году. Автомобиль оснащен 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем мощностью 105 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 1.5 Skyactiv-D (105 лс) |
| Объем двигателя | 1498 см³ |
| Мощность | 105 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 1600-2500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
| Максимальная скорость | 181 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 4.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 114 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1795 мм (с зеркалами 2053 мм) |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1295 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Грузоподъемность | 605 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 364 / 1263 л |
| Объем топливного бака | 51 л |
Двигатель
- Модель/код двигателя: S5-DPTS, S5-DPTR
- Конфигурация: Рядный, 4 цилиндра
- Диаметр цилиндра × ход поршня: 76 × 82.6 мм
- Степень сжатия: 14.8:1
- Система впрыска: Дизель Н.В (Common Rail)
- Турбонаддув: Да, с интеркулером
- Газораспределительный механизм: DOHC
- Объем масла: 5.1 л
- Охлаждающая жидкость: 7.1 л
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатый автомат |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Дополнительные параметры
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.28
- Диаметр разворота: 10.6 м
- Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1300 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 600 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Владельцы отмечают, что после 5-6 лет эксплуатации в условиях зимы могут начать цвести швы капота и рамка лобового стекла. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, к 8-10 годам возможно образование сквозных очагов на задних арках.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — пластиковая панель приборов в районе центральных дефлекторов и передняя стойка, где обшивка трется о стекло. К 7-8 годам эксплуатации часто вытирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата и на боковинах передних кресел. Тканевая обивка сидений может начать скатываться и терять вид на водительском месте. Пластик дверных карт со временем становится хрупким, особенно в морозы, и может треснуть при снятии.
Электрика на машинах старше 5-6 лет начинает преподносить сюрпризы. Частая проблема — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери из-за окисления контактов. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или вовсе перестают реагировать на препятствия. Нередко выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не ставит машину на охрану.