Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) с двигателем 2.5 (167 лс) и автоматической коробкой передач.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.0 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
| Топливный бак | 60 л |
Моторное масло
- Двигатель: L5-VE (2.5 л, бензин)
- Объем масла: 5.0 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точной спецификации войдите в систему производителя. Рекомендуется масло вязкостью 5W-30 или 10W-30, соответствующее стандартам API SL или выше.
- Допуски: Соблюдайте требования Mazda. Рекомендуется использовать оригинальное масло Mazda или аналогичное.
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (АКПП): См. руководство по эксплуатации. Обычно требуется специальная жидкость Mazda ATF M-V или аналог.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, цвет зеленый или синий.
Примечания
- Все объемы указаны для автомобилей в стандартной комплектации.
- Перед заменой масла убедитесь в правильности спецификации.
- Используйте только рекомендованные жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Для машин с пробегом за 100 тысяч километров, особенно если большую часть времени они проводят в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, чем на трассе, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. Первыми симптомами игнорирования этого правила станут плавающие обороты на холостом ходу и увеличенный расход масла — сначала вы начнете доливать литр между заменами, а затем мотор начнет «есть» масло постоянно, что грозит дорогим ремонтом.
На автомобилях старше 7-8 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои смазывающие свойства, что проявляется сначала слабым гулом от помпы, а затем и течью в районе передней части двигателя. Замену антифриза лучше проводить раз в 3-4 года, не дожидаясь, когда он станет коричневым. Тормозная жидкость на старых машинах активно впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов — вы заметите это по скрипам при торможении и подклиниванию поршней, когда машину начинает уводить в сторону. Меняйте ее раз в два года, иначе рискуете получить гнилые тормозные трубки в районе задних арок, что потребует их замены целиком.