Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) 2.0i (150 лс) Automatic

Для Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) 2.0i (150 лс) Automatic (2011-2013) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.
• Рекомендуемые шины: всесезонные, летние или зимние в зависимости от условий эксплуатации.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора. Обычно их приходится менять каждые 30–40 тысяч километров. Первый симптом — глухой стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Если затянуть с заменой, стук становится отчетливее и появляется даже на небольших ямах. Сайлентблоки передних рычагов ходят дольше, но к 80–100 тысячам километров они начинают трескаться и расслаиваться. Это проявляется не столько стуком, сколько легким скрипом при поворотах и уводом машины в сторону при торможении. Если не обращать внимания, резина сайлентблоков окончательно разрушается, и появляется люфт, который быстро убивает шины — появляется неравномерный износ по внутреннему краю.

Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема. Первый звонок — нарастающий гул, который меняет тон в зависимости от скорости. На скорости 60–80 км/ч он напоминает гул от недорогой зимней резины, но не пропадает при смене покрытия. Если гул усиливается при повороте влево, значит, проблема с правым подшипником, и наоборот. Ездить с гудящим подшипником опасно: он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и отрыву колеса. На практике менять их приходится каждые 80–100 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам или с перегрузом ресурс падает до 60 тысяч.

Шинный калькулятор