Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) 2.0 DISI (150 лс) — Шины и диски

Для Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) с двигателем 2.0 DISI (150 лс) заводские параметры шин и дисков:

Примечание: Для точного подбора дисков и шин рекомендуется сверяться с VIN-кодом автомобиля.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора. Даже при аккуратной эксплуатации их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно если колесо попадает на препятствие по одному. Если затянуть с заменой, стук становится громче и начинает отдавать в руль. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80–100 тысячам пробега начинают проявлять себя скрипом при поворотах руля на месте и плавающим люфтом в продольном направлении. Это приводит к ухудшению курсовой устойчивости — машина начинает «рыскать» на трассе, требуя постоянной подруливания.

Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. На скорости 40–60 км/ч он напоминает гул от недорогой «зубастой» резины, а при разгоне выше 80 км/ч превращается в низкочастотный вой. Если не обращать внимания, гул переходит в хруст при поворотах, а затем подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Чаще всего подшипники требуют замены после 100–120 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам или с перегрузом этот срок сокращается вдвое.

Шинный калькулятор