Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) с двигателем 2.0 DISI мощностью 150 лошадиных сил — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2011 по 2013 год. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | LFZ2 |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 191 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 11.2:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 212 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 9.1 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.3 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 157 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1755 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2002 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1520/1515 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1265 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 555 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.27 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 550 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером. Второе типичное место — задняя кромка капота и швы вокруг проема багажника, где скапливается влага. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, через 8-10 лет можно обнаружить вспучивание краски на порогах в районе домкратных усилений. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака — там часто забивается дренаж, и начинается подгнивание металла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов обдува. К 100-120 тысячам пробега кожа на руле и рукоятке КПП начинает стираться до блестящего состояния, а на сиденьях с тканевой обивкой появляются потертости на боковинах подушки водителя. Пластик дверных карт со временем теряет эластичность, и при нажатии локтем появляются характерные щелчки. В морозы часто начинают подклинивать замки задних дверей, а направляющие стекол скрипят при опускании.
Электрика на машинах старше 7-8 лет преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Самая частая проблема — отказ работы кнопок стеклоподъемников на пассажирских дверях из-за перетирания проводки в гофре между стойкой и дверью. Блок управления климат-контролем может начать самопроизвольно менять температуру или направление обдува, а подсветка кнопок на центральной консоли тускнеет или пропадает частично. Также нередки случаи, когда перестает работать датчик уровня топлива — стрелка начинает прыгать или ложится на ноль, что лечится заменой контактной группы в баке.