Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) 1.6i (105 лс) Automatic

Для Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) 1.6i (105 лс) Automatic (2011-2013) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Заводские шины: 205/55 R16.
• Рекомендуемое давление в шинах: 2.2-2.5 бар (спереди/сзади).
• Для замены дисков убедитесь в соответствии PCD, вылета и диаметра ступицы.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора. Их стук в районе колес при проезде лежачих полицейских и на неровностях слышен отчетливо, особенно зимой. Ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, и менять их приходится регулярно. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100-120 тысячам пробега начинают проявлять себя глухим стуком при торможении и наезде на препятствия. Если запустить, появляется плавающий люфт в рулевом управлении и неравномерный износ резины. Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Чаще всего гул появляется после 80-100 тысяч километров, причем менять подшипники приходится в сборе со ступицей, что увеличивает стоимость ремонта.

Скрипы и стуки в задней части кузова при полной загрузке или на волнах асфальта — верный признак износа задних сайлентблоков. Они теряют эластичность и начинают «пропускать» удары в кузов. Если вовремя не заменить, появляется вибрация на кузов при разгоне и торможении, а также ускоренный износ резины на задних колесах. Амортизаторы к 100-120 тысячам пробега часто теряют свою эффективность: машина начинает раскачиваться на волнах, появляются пробои подвески на ямах. Проверить просто: после нажатия на угол кузова он должен вернуться в исходное положение без лишних колебаний. Если кузов продолжает качаться — амортизаторы пора менять.

Шинный калькулятор