Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) 1.6i (105 лс) Automatic (2011-2013).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Z668, Z682 |
| Объем масла (с фильтром) | 3.9 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 55 л |
Другие жидкости
| Система | Объем/Примечание |
|---|---|
| Трансмиссионное масло (АКПП) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость гидроусилителя руля | Электроусилитель, жидкость не требуется |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения актуальных допусков и спецификаций обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный Mazda (обычно на основе этиленгликоля).
- Трансмиссионное масло: Для АКПП используйте масло, соответствующее спецификации Mazda ATF M-V или эквивалент.
Примечание: Всегда проверяйте уровень и состояние жидкостей в соответствии с регламентом технического обслуживания.
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах значительную часть времени, что приводит к ускоренному старению масла и образованию шлама. Игнорирование этого правила грозит появлением плавающих оборотов на горячую, масляным голоданием гидрокомпенсаторов (что проявится цоканьем при запуске) и, в запущенных случаях, закоксовыванием маслосъемных колец, вызывающим жор масла до литра на тысячу километров.
На машинах старше 8-10 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к разрушению радиатора печки (появляется сладковатый запах в салоне и запотевание стекол) и помпы (свист или вой из-под капота). Тормозная жидкость с высоким содержанием воды вызывает коррозию суппортов (клинит направляющие, появляется скрип при торможении) и закисание главного тормозного цилиндра, что проявляется проваливающейся педалью. Замену обоих жидкостей проводите раз в два года, не дожидаясь появления ржавчины на арках колес или порогах.