Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) 1.6i (105 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2011 по 2013 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 105 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Годы выпуска | 2011–2013 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Z668, Z682 |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 105 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 145 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 177 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 с |
| Расход в городе | 9.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.0 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 171 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 2002 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1535/1530 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1195 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъемность | 575 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с электроусилителем |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.27 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Допустимая масса прицепа без тормозов | 550 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает вылезать под задними фонарями, на кромке крышки багажника и в местах сколов краски на капоте. К 10-12 годам без должного ухода могут появиться вздутия на нижней части дверей и задних арках. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты, особенно на неровной дороге. Тканевая обивка сидений теряет вид к 8-10 годам, а на водительском кресле часто протирается боковая поддержка. Пластик руля и рукоятки КПП к этому возрасту обычно вытирается до глянца.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ центрального замка в одной из дверей из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто плавают обороты холостого хода, особенно после прогрева, что обычно лечится чисткой дроссельной заслонки. Ближе к 10 годам может начать глючить блок управления климатом — перестают работать режимы обдува или моторчик печки начинает свистеть. Генератор на этих машинах живет в среднем 120-150 тысяч километров, после чего часто выходит из строя реле-регулятор, что проявляется в моргании фар и нестабильном напряжении бортовой сети.