Mazda 3 II Sedan (BL, facelift 2011) 1.6i (105 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2011 по 2013 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 л, мощностью 105 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 II Sedan (BL, facelift 2011) |
| Модификация | 1.6i (105 лс) |
| Годы выпуска | 2011 - 2013 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 105 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 145 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель/код двигателя | Z668, Z682 |
| Масло в двигателе | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.4 л/100 км |
| Загородный | 5.2 л/100 км |
| Смешанный | 6.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 147 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 2002 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1535/1530 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.27 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1185 кг |
| Полная масса | 1745 кг |
| Грузоподъемность | 560 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 930 кг |
| Прицеп без тормозов | 550 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером. Также стоит обратить внимание на переднюю кромку капота и места вокруг форсунок омывателя — там краска часто выкрашивается от камней, и без своевременной подкраски появляются рыжие точки. Пороги гниют изнутри, особенно в районе передних и задних дверей, где скапливается влага и песок. Задняя дверь багажника также уязвима: коррозия идет под уплотнителем и вокруг рамки номерного знака. Если машина зимой эксплуатировалась в регионе с реагентами, к 10 годам могут потребоваться сварочные работы по аркам и порогам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) к 8-10 годам протирается на боковинах водительского кресла, а поролон теряет упругость. Потолок может провисать, если машина часто стояла на солнце. Ручки открывания дверей изнутри иногда ломаются — пластик становится хрупким, и при резком рывке они трескаются. Также со временем стирается хромированное покрытие на внутренних ручках и кнопках стеклоподъемников.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляются посторонние шумы, затем он перестает работать на некоторых скоростях. Блок управления климатом может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Проблемы с центральным замком — не срабатывает привод одной из дверей, особенно в сырую погоду. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка приборной панели или кнопок на руле — это связано с перетиранием шлейфа в рулевой колонке. Аккумулятор на этих машинах живет недолго, и при его старте могут плавать обороты холостого хода, что часто путают с неисправностью дроссельной заслонки.