Модификация Mazda 3 II Sedan (BL) 2.5 (167 лс) Automatic оснащается бензиновым двигателем L5-VE объемом 2.5 литра. Ниже приведены подробные характеристики мотора, динамические показатели и расход топлива.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | L5-VE |
| Объем двигателя | 2489 см³ (2.5 л) |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 9.7:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 167 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 228 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 67.1 лс/л |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Количество масла | 5 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.3 кг/лс, 120.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.1 кг/Нм, 165.1 Нм/тонна |
| Снаряженная масса | 1381 кг |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.2 л/100 км |
| Шоссе | 6.8 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
Дополнительно
- Объем топливного бака: 60 л
- Экологический стандарт: не указан
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300-500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — залегание маслосъемных колец и коксование дренажных отверстий. Характерный симптом: при перегазовках из выхлопной трубы появляется сизый дым, а на свечах зажигания образуется маслянистый черный нагар. Если вовремя не принять меры, катализатор начинает забиваться масляными отложениями, что приводит к потере тяги и ошибкам по лямбда-зонду.
Плавающие обороты на горячем двигателе — еще одна типичная проблема. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельной заслонки и клапана холостого хода. Обороты могут «гулять» от 500 до 1200 об/мин, особенно при остановках на светофорах или после прогрева. Иногда двигатель глохнет при резком сбросе газа. В запущенных случаях помогает только промывка впускного коллектора и замена прокладки дросселя.
Из навесного оборудования чаще всего сдается генератор — сначала появляется свист при холодном пуске, затем напряжение начинает плавать, а при включении фар или кондиционера загорается лампа аккумулятора. Помпа (водяной насос) начинает подтекать после 100-120 тысяч километров — антифриз сочится из контрольного отверстия, оставляя зеленые или розовые подтеки на корпусе. Также типичны течи сальника коленвала со стороны ремня ГРМ — масло капает на шкив, разбрызгивается по подкапотному пространству и может попасть на ремень генератора, вызывая его проскальзывание.