Mazda 3 II Sedan (BL) 2.5 (167 лс) 2009-2011: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mazda 3 II Sedan (BL) 2.5 (167 лс) 2009-2011 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление для передних и задних шин — 2.3 бар (33 psi) для стандартной нагрузки. Для полной нагрузки — 2.5 бар (36 psi) спереди и 2.7 бар (39 psi) сзади.
• Сезонность: Шины всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено запасное колесо (докатка) размером T125/70D16.

Особенности ходовой части

На машинах старше 8-10 лет передняя часть начинает активно напоминать о себе стуками на мелких неровностях. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров. Характерный симптом: глухой стук при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости, который пропадает при прямолинейном движении. Чуть позже, к 60-80 тысячам, начинают беспокоить сайлентблоки. Их износ проявляется не стуком, а вибрацией на руле при торможении и «плаванием» задней части при перестроениях на трассе. Если запустить, резина начинает «есть» покрышки с внутренней стороны.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул обычно появляется после 80-100 тысяч километров. Звук нарастающий, низкочастотный, меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если гудит сильнее при повороте налево — проблема справа, и наоборот. Менять подшипники приходится в сборе со ступицей, что бьет по карману. Задняя часть ходовой обычно ходит дольше, но после 120 тысяч километров и там появляются глухие стуки при проезде неровностей — это сигнал к замене сайлентблоков. Игнорирование приводит к тому, что колесо начинает «играть», и на скорости 90-100 км/ч появляется заметное биение на руле.

Шинный калькулятор