Mazda 3 II Sedan (BL) с дизельным двигателем 2.2 CD мощностью 185 л.с. выпускалась с 2009 по 2011 год. Автомобиль сочетает динамику (разгон до 100 км/ч за 8,2 с) и экономичность (средний расход 5,6 л/100 км).
Общие данные
- Марка: Mazda
- Модель: 3
- Поколение: 3 II Sedan (BL)
- Модификация: 2.2 CD (185 лс)
- Годы выпуска: 2009-2011
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: ДВС, передний привод
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2184 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 185 л.с. при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 1800-3000 об/мин |
| Степень сжатия | 16.7:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Масло в двигателе | 4.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 149 г/км |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 215 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.8 с |
| Расход в городе | 7.2 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.6 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем бака | 55 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 2002 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1520/1515 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1390 кг |
| Полная масса | 1955 кг |
| Грузоподъемность | 565 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
Тормозная система и рулевое управление
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: дисковые
- ABS: да
- Рулевое управление: рейка с электроусилителем
Колеса и шины
- Размер шин: 205/50 R17
- Размер дисков: 17 дюймов
Буксировка
- Прицеп с тормозами (12%): 1500 кг
- Прицеп без тормозов: 600 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины, как правило, появляются на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером. Затем ржавчина перебирается на нижнюю часть дверей, пороги и крышку багажника в районе замка. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, стоит внимательно осмотреть места крепления подкрылков — там гниль может пойти скрытно, вылезая наружу уже сквозными дырами. Капот тоже нередко «цветет» по передней кромке, особенно если сколы краски вовремя не заделали.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает передняя панель в районе центральных дефлекторов и бардачка. Пластик дверей со временем теряет жесткость, и при езде по неровностям появляются дребезжащие звуки. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковине подушки, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит уже к 7-8 годам эксплуатации. Водительское кресло нередко начинает люфтить из-за износа направляющих.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Самая частая беда — отказ работы стеклоподъемников, когда они перестают реагировать на кнопки или работают с перебоями. Виной тому — окисление контактов в блоке управления дверью. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка номерного знака или глохнет магнитола. Ближе к 10 годам может начать капризничать блок управления климатом — моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее пропадают сегменты.