Mazda 3 II Sedan (BL) 2.2 CD (150 лс) — переднеприводный седан с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2009 по 2011 год. Автомобиль оснащён 2.2-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 360 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2184 см³ |
| Мощность | 150 л.с. при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 360 Нм при 1800-2600 об/мин |
| Степень сжатия | 16.7:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 6.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 4.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 144 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 208 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1755 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2002 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1535/1530 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1390 кг |
| Полная масса | 1955 кг |
| Грузоподъемность | 565 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.5 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в местах стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Также стоит обратить внимание на пороги в районе передних колес — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вздутию краски. К 10-12 годам без своевременной обработки антикором могут появиться очаги на крышке багажника под уплотнителем и в районе рамки лобового стекла. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов и задняя полка — это лечится проклейкой стыков. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, к 150-200 тысячам км протирается на боковине, а руль и рукоятка КПП облезают уже к 100 тысячам.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между дверью и стойкой. Часто глючит блок управления климатом: начинают плавать обороты вентилятора, либо он перестает реагировать на нажатие кнопок. Ближе к 10 годам может выйти из строя моторчик печки — сначала появляется свист, затем он заклинивает. Также встречаются сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок. Владельцы отмечают, что после 150 тысяч км нередко подводит генератор — начинает недозаряжать аккумулятор, что проявляется тусклым светом фар и трудным пуском двигателя.