Mazda 3 II Sedan (BL) 2.0i (150 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2009 по 2011 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л (150 лс, 187 Нм) и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 л, 1999 см³, рядный 4-цилиндровый, DOHC |
| Мощность | 150 лс @ 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 187 Нм @ 4000 об/мин |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 с |
| Расход топлива (смешанный) | 7.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 183 г/км (Euro 5) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 2002 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1520/1515 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1260 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 560 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Дополнительные параметры
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.28
- Диаметр разворота: 10.4 м
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: дисковые
- ABS: да
- Усилитель руля: электроусилитель
- Размер шин: 205/50 R17
- Размер дисков: 17 дюймов
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и влага. Также ржавчина появляется под уплотнителями дверей, особенно в нижней части, и на кромке капота. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а на крышке багажника страдает зона вокруг замка и номерного знака. В запущенных случаях коррозия переходит на лонжероны и усилители пола.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо и дверей, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах, а кожа на руле и рукоятке КПП облезает к 100-150 тысячам км. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется свист, затем он перестает крутиться. Пластиковые защелки обшивки дверей становятся хрупкими, что приводит к их поломке при снятии.
Электрика преподносит сюрпризы в виде отказа блока управления климатом — перестают работать режимы обдува или не регулируется температура. Глючит блок комфорта: перестают закрываться стеклоподъемники или центральный замок срабатывает через раз. Часто выгорают контакты в разъемах задних фонарей, из-за чего пропадает подсветка номера или стоп-сигналы. К 10 годам может отказать генератор — сначала садится регулятор напряжения, затем изнашиваются щетки.