Mazda 3 II Sedan (BL) с двигателем 2.0 DISI мощностью 151 л.с. выпускалась с 2009 по 2011 год. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач. Расход топлива в смешанном цикле 6.8 л/100 км.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | LFZ2 |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 151 л.с. при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 191 Нм при 4500 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1 мм |
| Степень сжатия | 11.2:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 212 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 с |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.3 л/100 км |
| Шоссе | 5.4 л/100 км |
| Смешанный | 6.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 159 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 2002 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1520/1515 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1255 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 565 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рейка с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 550 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в нижней части. Затем гниют пороги, причем не снаружи, а изнутри, где скапливается грязь и влага. Кромки капота и передних дверей тоже часто «цветут», особенно в местах сколов краски. Если машина зимой не мылась регулярно, к 10-12 годам можно обнаружить сквозные дыры в арках и нижней части дверей. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и центральная консоль — пластик жесткий, со временем крепления расшатываются. Тканевая обивка сидений на водительском кресле протирается до дыр, особенно на боковине подушки. К 8-10 годам часто отваливается мягкое покрытие с дверных подлокотников, превращаясь в липкую массу.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут гаснуть сегменты. Часто глючит центральный замок — одна из дверей перестает реагировать на ключ или кнопку. Блоки управления стеклоподъемниками тоже не вечны: стекло может опускаться рывками или вовсе перестать реагировать на команду. В морозы нередко закисает концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Еще одна типичная болячка — отказ подсветки кнопок на руле и блока аудиосистемы: диоды просто перегорают, и кнопки приходится менять целиком.