Mazda 3 II Sedan (BL) 1.6i (105 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2009 по 2011 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 105 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 II Sedan (BL) |
| Модификация | 1.6i (105 лс) |
| Годы выпуска | 2009 - 2011 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 105 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 145 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | Z668, Z682 |
| Масло в двигателе | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.3 л/100 км |
| Загородный | 5.2 л/100 км |
| Смешанный | 6.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 149 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4580 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 2002 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1535/1530 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1170 кг |
| Полная масса | 1745 кг |
| Грузоподъемность | 575 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.28 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Буксировочная способность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 930 кг |
| Прицеп без тормозов | 550 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Следом за ними идут пороги, причем гниль часто начинается не снаружи, а с внутренней стороны, под пластиковыми накладками. Также стоит обратить внимание на кромку капота и рамку лобового стекла — там могут появляться мелкие «жучки», которые со временем разрастаются в серьезные очаги. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными реагентами, к 8-10 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих местах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверей. Тканевая обивка сидений довольно быстро теряет вид, особенно на водительском кресле — появляются потертости и катышки. К 7-8 годам эксплуатации часто начинает облазить мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП, оставляя липкий слой на руках. Пластик дверных карт со временем может треснуть в местах крепления ручек.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Очень часто отказывает концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон освещения салона, что приводит к разряду аккумулятора. Ближе к 10 годам начинают барахлить моторчики печки — появляется посторонний свист или шелест, а иногда и полная остановка на одной из скоростей. Также нередки случаи, когда перестают работать подогревы сидений или зеркал — чаще всего проблема в обрыве провода в гофре двери.