Mazda 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) 2.5 (167 лс) Automatic: Размеры шин и дисков

Для Mazda 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) 2.5 (167 лс) Automatic предусмотрены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.1 бар (рекомендуемые значения).
• Допустимые размеры шин для зимнего сезона: 205/55 R16 (диски 6.5J x 16).

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста и пробега (обычно за 150-200 тысяч км) первыми сдаются стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 30-40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Симптом — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Если не менять вовремя, стук усиливается, начинает греметь на поворотах, и ударные нагрузки передаются на соседние элементы, ускоряя износ сайлентблоков. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100-120 тысячам км начинают проявлять себя: появляется глухой стук при торможении и трогании, а также заметная вибрация на руле при разгоне. Если запустить, резина расслаивается, и рычаг начинает болтаться, что приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема. Первый гул обычно появляется после 80-100 тысяч км. Сначала он едва слышен на скорости 60-80 км/ч, напоминая шум от зимней резины. Со временем гул становится постоянным, усиливается на поворотах (при повороте налево сильнее гудит правая сторона, и наоборот). Если затянуть с заменой, подшипник начинает клинить, что грозит заклиниванием ступицы на ходу — это аварийная ситуация. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы: к 120-150 тысячам км они часто теряют эффективность. Признак — машина начинает раскачиваться на волнах, появляется “клевок” носом при торможении, а на неровностях слышен глухой удар отбоя.

Шинный калькулятор