Mazda 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) 2.5 (167 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mazda 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) с двигателем 2.5 (167 лс) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.2-2.5 бар).
• Заводские диски: литые, серебристого цвета.

Примечание: При замене шин или дисков убедитесь, что выбранные размеры соответствуют допускам производителя и не влияют на клиренс и работу подвески.

Особенности ходовой части

На пробеге за 100 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные неисправности. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–60 тысяч километров. Симптом — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или поворотах на малой скорости. Если стук игнорировать, он быстро переходит в грохот, а затем может разрушиться и соседняя деталь, что приведет к необходимости замены уже двух элементов сразу. Сайлентблоки задних рычагов начинают скрипеть и «выдавать» себя глухим ударом при старте с места или при резком торможении. Резина в них трескается и расслаивается, что ведет к ухудшению управляемости и неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул появляется уже к 80–90 тысячам километров, причем чаще страдает передняя ось. Звук нарастает с увеличением скорости, становится похож на гул самолета или завывание, меняет тональность при поворотах руля. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить на ходу, что приведет к потере контроля над автомобилем. Также стоит обратить внимание на состояние опорных подшипников передних стоек: при их износе появляется хруст при повороте руля на месте и стук при раскачивании кузова. Задние амортизаторы часто начинают подтекать после 120 тысяч километров, что проявляется валкостью в поворотах и раскачкой на волнах.

Шинный калькулятор