Mazda 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) с дизельным двигателем 2.2 CD мощностью 185 л.с. выпускалась с 2011 по 2013 год. Автомобиль переднеприводный, оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | R2AA |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объём двигателя | 2184 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 185 л.с. при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 1800-3000 об/мин |
| Степень сжатия | 16.7:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 6.9 л/100 км |
| Загородный | 4.5 л/100 км |
| Смешанный | 5.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 144 г/км (Euro 5) |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 213 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1755 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2002 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1520/1515 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1390 кг |
| Полная масса | 1965 кг |
| Грузоподъемность | 575 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1360 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 205/50 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Прочие характеристики
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.29
- Диаметр разворота: 10.4 м
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами/без): 1500/600 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Также стоит обратить внимание на крышку багажника вокруг замка и под уплотнителями — там скапливается влага. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а передние арки страдают от сколов краски, которые быстро превращаются в очаги рыжиков. В запущенных случаях коррозия переходит на лонжероны и усилители пола.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровностях. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рукоятке КПП облазит к 100-150 тысячам км. Пластик дверных карт царапается легко, а уплотнители дверей теряют эластичность, пропуская шум. Водительское сиденье может начать люфтить из-за износа направляющих, а подогрев кресел перегорает, если часто садиться на холодную.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы: плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший впускной коллектор. Часто выходит из строя блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува или меняется скорость вентилятора. Глючит центральный замок: одна из дверей может не реагировать на брелок. Также встречаются отказы датчиков ABS и проблемы с проводкой в гофре багажника — перетираются провода, что ведет к неработающим стоп-сигналам или подсветке номера.