Mazda 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) 2.2 CD (150 лс) — Заправочные объемы и моторное масло

Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Mazda 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) с двигателем 2.2 CD (150 лс).

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Топливная система

Другие жидкости

• Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
• Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.

Допуски и спецификации

• Моторное масло: Рекомендуется масло, соответствующее спецификации Mazda (уточнить у дилера).
• Охлаждающая жидкость: Спецификация Mazda (FL22 или аналог).

Примечания

• Двигатель: R2AA, 2.2 л, турбодизель.
• Система впрыска: Дизель Н.В.
• Наличие сажевого фильтра.

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных версиях с пробегом за 100 тысяч километров критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков сажевый фильтр быстрее забивается, а масло насыщается сажей и топливом, теряя свои защитные свойства. Это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов — при затянутых интервалах вы рискуете услышать металлический стук при холодном пуске и почувствовать падение тяги. Также не забывайте про замену воздушного фильтра каждые 15 тысяч, иначе расход топлива начнет расти, а динамика ухудшится.

Для автомобилей старше 5-6 лет обязательна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от коррозии — это приводит к появлению рыжего налета в расширительном бачке и забиванию печки. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления: педаль становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация. Если игнорировать замену, зимой могут закиснуть направляющие суппортов, что приведет к неравномерному износу колодок и биению руля при торможении.