Данные по моторному маслу и заправочным объемам для Mazda 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) 1.6i (105 лс) (2011-2013).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Z668, Z682
Объем масла (с фильтром) 3.9 л
Спецификация масла Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 6.0 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 55 л
Тип топлива Бензин

Трансмиссия

Параметр Значение
Коробка передач 5-ступенчатая механическая

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Mazda (см. руководство).
  • Охлаждающая жидкость: Спецификация Mazda (обычно на основе этиленгликоля).

Примечание: Для точной информации по допускам и спецификациям обратитесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

На машинах с пробегом за 100-150 тысяч километров, особенно если большую часть времени они проводят в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в двигателе. Первым симптомом запущенного масляного голодания становятся плавающие обороты на холодную и появление металлического стука при разгоне, который со временем перерастает в постоянный цокот гидрокомпенсаторов.

Не менее критично для автомобилей этого возраста своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и подтеков в местах соединения патрубков. Тормозная жидкость гигроскопична — накапливая влагу, она вызывает коррозию суппортов, что выливается в закисание направляющих и неравномерный износ колодок. Первый признак — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация на руле.