Mazda 3 II поколения (BL) после рестайлинга 2011 года в кузове хэтчбек с бензиновым двигателем 1.6i мощностью 105 лошадиных сил. Автомобиль выпускался с 2011 по 2013 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) |
| Модификация | 1.6i (105 лс) |
| Годы выпуска | 2011 - 2013 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 105 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 145 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределение | DOHC |
| Модель двигателя | Z668, Z682 |
| Масло в двигателе | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 8.4 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.2 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 147 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 181 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.6 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 2002 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1195 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Грузоподъемность | 575 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1360 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 930 кг |
| Прицеп без тормозов | 550 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам. В первую очередь страдают кромки задних арок — ржавчина лезет из-под пластиковых накладок, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Также часто гниют нижние части передних дверей по стыку с уплотнителем и задняя кромка капота. На машинах старше 10 лет можно обнаружить вспучивание краски на порогах в районе домкратных усилений. Если не следить за дренажными отверстиями, вода застаивается в нише запасного колеса, что приводит к сквозной коррозии пола багажника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика — особенно гремит центральная консоль в районе магнитолы и бардачок на неровностях. Тканевая обивка сидений к 8-10 годам протирается на боковинах водительского кресла, а на версиях с кожей часто трескается руль. Из возрастных проблем электрики: перегорают контакты в блоке предохранителей под капотом (из-за окисления), отказывает концевик водительской двери (не гаснет плафон), и начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки. Также к 10 годам часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется свист, потом он перестает крутиться на первых скоростях.