Mazda 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) 1.6 CD (115 лс) — переднеприводный хэтчбек с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2011 по 2013 год. Автомобиль сочетает экономичность (4.3 л/100 км в смешанном цикле) и динамику (разгон до 100 км/ч за 11 секунд).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 II Hatchback (BL, facelift 2011) |
| Модификация | 1.6 CD (115 лс) |
| Годы выпуска | 2011 – 2013 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Y650, Y655 |
| Объем | 1560 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 75 × 88.3 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 115 лс при 3600 об/мин |
| Крутящий момент | 270 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Мощность на литр | 73.7 лс/л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 9 л |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Город | 5.2 л/100 км |
| Шоссе | 3.8 л/100 км |
| Смешанный | 4.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 115 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Дизельное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1755 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2002 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1535/1530 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1255 кг |
| Полная масса | 1830 кг |
| Грузоподъемность | 575 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1360 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать под задними фонарями, в местах стыка крыла с бампером, а также по нижней кромке дверей. Со временем вспучивается краска на арках задних колес изнутри, особенно если машина часто ездила по реагентам. На машинах старше 10 лет нередко можно обнаружить очаги коррозии на порогах в районе домкратных усилений и по шву капота. Если не обрабатывать скрытые полости, гниль может пойти изнутри по задним аркам, что приводит к сквозным дырам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. К 8-10 годам эксплуатации часто облезает мягкое покрытие на подлокотниках дверей и ручке КПП. Сиденья, особенно водительское, теряют форму — продавливается боковая поддержка и истончается ткань на внешнем краю подушки. Зимой нередко заедает механизм складывания задних сидений, а направляющие передних кресел могут закисать, из-за чего регулировка становится тугой.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто отказывает концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон или не блокируются двери с брелока. Начинают «колбасить» обороты холостого хода, если забивается клапан EGR или подсасывает воздух через треснувший патрубок интеркулера. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар на холостых. Также встречается отказ моторчика печки — сначала он начинает свистеть, а потом перестает крутиться на первых скоростях.