Mazda 3 II поколения (BL) в кузове хэтчбек с двигателем 2.0i мощностью 150 лошадиных сил и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач выпускалась с 2009 по 2011 год. Автомобиль отличается спортивным дизайном, хорошей управляемостью и экономичным расходом топлива.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 II Hatchback (BL) |
| Модификация | 2.0i (150 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2009 - 2011 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 лс при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 187 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Код двигателя | LF5H, LF5W |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.1 сек |
| Расход топлива (город) | 10.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.9 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 183 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1755 мм (с зеркалами 2002 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1520 мм |
| Колея задняя | 1515 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1265 кг |
| Полная масса | 1835 кг |
| Грузоподъемность | 570 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1360 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 550 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на неплохую оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 7-10 годам. В первую очередь страдают кромки задних арок — ржавчина лезет из-под пластиковых накладок, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Часто гниют нижние части передних дверей по шву, а также крышка багажника вокруг замка и под уплотнителем заднего стекла. На машинах старше 10 лет нередко можно увидеть вздутия краски на порогах в районе домкратных усилений. Если не следить за дренажными отверстиями, вода застаивается и коррозия прогрессирует скрыто.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик задних стоек. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 200 тысяч часто протирается на боковинах водительского кресла. К 10-12 годам начинает облазить мягкое покрытие на дверных подлокотниках и ручке КПП. Зимой нередко заедает механизм складывания задних сидений из-за замерзания тросиков, а летом может перестать работать подсветка в бардачке из-за окисления контактов.
Электрика подкидывает сюрпризы в основном из-за возраста проводки и контактов. Типичная ситуация — начинают плавать обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки, что часто путают с неисправностью датчиков. Ближе к 10 годам может перестать работать обогрев заднего стекла из-за обрыва нитей в месте пайки. Часто глючит блок управления климатом — перестают крутиться моторчики заслонок, особенно в режиме «на ноги». Владельцы жалуются на отказ центрального замка в морозы, когда примерзают тяги в дверях, и на периодическое пропадание сигнала с датчиков парковки из-за окисления разъемов в бампере.