Mazda 3 II Hatchback (BL) 2.0 CD (150 лс) — переднеприводный хэтчбек с дизельным двигателем 2.2 л, выпускавшийся с 2009 по 2011 год. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5, оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2184 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 150 лс при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 360 Нм при 1800-2600 об/мин |
| Степень сжатия | 16.7:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Турбина с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 6.9 л/100 км |
| Шоссе | 4.5 л/100 км |
| Смешанный | 5.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 144 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1755 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2002 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1535/1530 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Снаряженная масса | 1395 кг |
| Полная масса | 1965 кг |
| Грузоподъемность | 570 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340/1360 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16 дюймов |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины чаще всего появляются на кромках задних арок, особенно в месте их стыка с бампером. Со временем начинает пузыриться краска под уплотнителями дверей и на нижней части передних крыльев. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 8-10 годам можно обнаружить сквозные дыры в порогах, причем не снаружи, а с внутренней стороны, где скапливается грязь. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла — там часто зацветает краска, и без своевременной обработки это приводит к протечкам в салон.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом часто протирается на боковинах водительского кресла, а руль и рукоятка КПП облазят до блестящего пластика. К 150-200 тысячам километров нередко провисает обивка потолка, особенно в районе заднего стекла.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут пропадать сегменты. Нередко перегорают лампочки подсветки кнопок на водительской двери, а контакты в жгуте проводов багажника перетираются, из-за чего перестает работать центральный замок пятой двери. Также встречаются сбои в работе датчиков парковки — они начинают пищать без причины или вовсе отказываются реагировать на препятствия.