Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mazda 3 II Hatchback (BL) 1.6 CD (115 лс) (2010-2011).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла в двигателе 3.8 л (4.02 US qt / 3.34 UK qt)
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 8.5 л (8.98 US qt / 7.48 UK qt)

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 55 л (14.53 US gal / 12.1 UK gal)
Топливо Дизельное топливо

Другие жидкости

  • Тормозная система: данные не указаны.
  • Трансмиссия: данные не указаны.

Допуски и спецификации

  • Экологический стандарт: Euro 5
  • Система впрыска: Дизель Н.В (Common Rail)
  • Турбонаддув: Да, с интеркулером
  • Противосажевый фильтр: Да

Примечание: Для точного подбора масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с дизельным двигателем и механической коробкой, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и ускоренному износу турбины. Не игнорируйте появление черного дыма при резком нажатии на педаль — это первый признак закоксовки форсунок, который усугубляется при редкой замене масла. Также обязательно проверяйте уровень масла каждые 500 км пробега: жор масла на таких моторах — частое явление, и его запуск может привести к провороту вкладышей.

Для машин старше 10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет антикоррозийные присадки, что вызывает появление ржавчины в радиаторе и печке — вы заметите это по бурым подтекам на патрубках и снижению эффективности обогрева салона. Тормозную жидкость меняйте каждые два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. Первый симптом — педаль тормоза становится «ватной», а при резком торможении появляется вибрация, которая быстро убивает ступичные подшипники.