Mazda 3 I Sedan (BK) 2.0i (150 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2003 по 2006 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 2.0 л мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 3 |
| Поколение | 3 I Sedan (BK) |
| Модификация | 2.0i (150 лс) |
| Годы выпуска | 2003-2006 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | LF-DE, LF-VE |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 187 Нм при 4500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 208 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
| Расход в городе | 11.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.3 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 196 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4490 мм |
| Ширина | 1755 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1530 мм |
| Колея задняя | 1515 мм |
| Коэффициент лобового сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
| Снаряженная масса | 1215 кг |
| Полная масса | 1725 кг |
| Грузоподъемность | 510 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 413 / 675 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Тормозная система и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R16 |
| Размер дисков | 6J x 16 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 550 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2005 года, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина появляется изнутри, вспучивая краску пузырями. Затем процесс переходит на нижнюю часть дверей, пороги в районе домкратных усилений и кромку капота. Если машина зимой не мылась, то через 10-12 лет на стыке заднего бампера и крыла может образоваться сквозная дыра. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты — пластик дешевеет, крепления расшатываются. Ткань сидений на водительском кресле к 150-200 тысячам пробега часто протирается до дыр, а руль и рукоятка КПП облезают, оставляя липкий налет.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Чаще всего отказывает блок управления отопителем — перестают крутиться регуляторы температуры или скорости вентилятора. Моторчик печки начинает свистеть или гудеть, особенно на малых оборотах. В передних дверях перетирается проводка в гофре между кузовом и дверью — перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Блоки розжига ксенона (если установлен) выходят из строя из-за попадания влаги, фары начинают моргать или гаснуть. Генератор на этих моторах живет около 150 тысяч, потом изнашиваются щетки и подшипники, что проявляется падением напряжения в сети и гулом.